石碴漏斗车是一种专用铁路货车，供线路铺设石碴或工矿企业装运类似散粒货物之用，轨道内外均可卸碴。该车种自1972年定型以来，经过不断改进，目前有K13、K13T、K13K、K13N（K13A）、K13A T、K13AK、K13NA、K13NT、K13NK、KZ70、KZ70H等车型。
石碴漏斗车的车体为无中梁全钢焊接结构，采用以风动为主、手动为辅的机械传动开门机构，车体设有卸碴门。车体的一位端设有操纵室，内装双向风缸，通过操纵阀来控制底门的开关，其风源直接来自列车管；石碴漏斗车还设有手动开门机构，用离合器与底门传动装置连接，在无风源时，可合上离合器，转动手轮以手动方式进行卸碴；两侧卸碴可单独操纵，亦可集中操纵。
石碴漏斗车车体的底架由牵引梁、侧梁、枕梁、端梁、小横梁及地板等组焊而成；侧墙采用板柱式结构，由上侧梁、侧板、变截面侧柱、检修门等组焊而成；端墙由上端缘、端板、角柱、端柱、腰带、斜撑等组焊而成；漏斗由中、侧漏斗板、中、端隔板、分碴梁、中漏斗板、侧漏斗板、流碴板、导流板等组焊而成。
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