C64型铁路通用敞车于1988年开始制造，是在C62AN（后改型为C62B）型铁路通用敞车的基础上设计而成的，该车的主要结构与C62AN型敞车类似，装用转8A型转向架，2001年7月至2008年底，对既有铁路货车进行了大面积的提速改造，在此期间，完成了对C64型铁路通用敞车的提速改造，换装转K2型转向架的C64型敞车定型为C64K型。C64K型铁路通用敞车主要由车体、车钩缓冲装置、制动装置及转向架等组成。
车体主要构造：车体为全钢焊接结构，由底架、侧墙、端墙、车门等部件组成。车体钢结构的主要零部件，如：枕梁、端梁、侧梁、大横梁、侧墙板、端墙板、车门等均采用耐候钢，中梁材料为09V低合金钢。制造时原车体颜色为绛红色，厂修后改为黑色。
制动装置：C64K型铁路通用敞车采用120（120-1）型控制阀、直径为254mm（或356mm）的整体旋压密封式制动缸、ST2-250型双向闸瓦间隙自动调整器、空重车自动调整装置，配装高摩闸瓦（或高磷闸瓦）的槽钢弓形杆制动梁或组合式制动梁、法兰接头、奥-贝球铁衬套及配套圆销等组成，并采用不锈钢配件与管系、采用直立轴绕链式 手制动机、脚踏式或NSW型人力制动机。
车钩缓冲装置：装用C级钢13A型上作用车钩、C级钢13A型钩尾框、ST型或MT-3型缓冲器。
转向架：C64K型铁路通用敞车装用转K2型转向架。
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