1998年1月，我国研制完成了NX17A型平车－集装箱两用平车，该车兼有普通平车和集装箱平车两种功能，提速改造后车型定为NX17AK，至高商业运行速度达到120km/h。

为了扩大两用平车的适载性，1998年，我国研发了XN17B型共用车，随后车型改为NX17B。提速改造后车型定为NX17BK，至高运行速度120km/h。

2005年我国开发了NX70（H）型共用车，提高了车辆的均载和集载能力，成为我国铁路70t级货车的主型车辆。在集装箱装载方面，它能装载额定重量30.48t的国际20ft、40ft集装箱和非标的45ft、48ft箱等。

2009年，我国完成了NX70A型共用平车的研制。主要用于运输钢材、汽车、农用机械、大型混凝土预制梁、大型机械设备及军用装备等货物。

1986年开发生产了X6A型集装箱平车，主要用途为运输国内铁路5t箱和10t箱及国际20英尺、40英尺集装箱。装载面距轨面高度（空车）1097～1162mm。至高运行速度80km/h。

1993年研制了X6B型集装箱平车，该车可承载国内铁路10t箱、国际20英尺箱、40或45英尺集装箱。该车部分进行了完善和提速改制。装载面距轨面高度（空车）1101～1166mm。至高运行速度80km/h。

1996年，在X6B的基础上研制了X6C型集装箱专用平车，它能装载国内铁路10t箱、国际20英尺箱、40或45英尺集装箱。该车部分进行了完善和提速改制。装载面距轨面高度（空车）约为1109～1174mm。至高运行速度80km/h。

1999年研制了X1K型集装箱平车，该车可承载国内铁路10t箱、国际20、40或45英尺集装箱。该车至高运行速度达到120km/h，是我国最早开行的速度120km/h的快运集装箱专列。装载面距轨面高度（空车）约为1095～1160mm。

2003年我国研制了速度可达120km/h的X2K 、X2H型双层集装箱专用平车，该车研制开辟了我国双层集装箱运输的先河，可以较大幅度提高集装箱运输能力。装载面距轨面高度（空车）为290mm。