车钩缓冲装置的车钩结构

2020/11/4 15:05:27

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车钩由车钩头、车钩体和车钩尾三部分组成。车钩前端粗称为车钩头。车钩头配有车钩舌、车钩舌销、锁销、车钩舌推铁和车钩锁铁。车钩的后部称为车钩尾，车钩尾上有一个垂直的平锁孔，用于与车钩尾框连接。

为了实现挂钩或摘钩，使车辆连接或分离，车钩具有以下三种位置，也就是车钩三态：

1、锁闭位置——车钩的钩舌被钩锁铁挡住不能向外转开的位置。两个车辆连挂在一起时车钩就处在这种位置。

2、开锁位置——即钩锁铁被提起，钩舌只要受到拉力就可以向外转开的位置。摘钩时，只要其中一个车钩处在开锁位置，就可以把两辆连挂在一起的车分开。

3、全开位置——即钩舌已经完全向外转开的位置。当两车需要连挂时，只要其中一个车钩处在全开位置，与另一辆车钩碰撞后就可连挂。

旋转车钩的构造与普通车钩不同，钩尾开有锁孔，钩尾销与钩尾框的转动套连接。钩尾端面为一球面，顶紧在带有凹球面的前从板上。当钩头受到扭转力矩作用时，钩身连同尾销以及转动套一起转动。