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C50型敞车

2021-08-10 16:38:39

C50 型通用敞车是一款已经退役的敞车,主要用于装运钢材、木材、煤炭、砂石、机械设备等零散货物。1952年由原铁道部厂务局在C1型敞车的基础上设计的,车辆底架为铆接式,载重为50吨,其特点是车身侧墙大量地使用木质挡板。由于敞车是分为高边敞车和低边敞车,因此C50 型通用敞车被铁路路内人士称为高边车。


自1953年由原齐齐哈尔车辆厂试制并投入生产以来,因材料或制造工艺的变更而作多次修改,共有11种型号,主要改动的因由基本都是因为车辆的中梁强度刚度不足的问题。改进在1971年,重新设计了采用普通低合金钢焊接结构的C50型敞车。由于当时各生产工厂的工艺的不同,运用的C50型通用敞车,虽然车种车型一致,但结构不尽相同。1976年起停止生产,共计生产约35 000辆。


◆主要技术参数

载重  50 t

自重  19 t

轴重  17.2 t

车辆长度  14038mm

车辆宽度  3160mm

车辆高度  2940mm

容积  57 m3

构造速度  100 km/h

允许通过Z小曲线半径  145 m

◆主要结构

C50 型通用敞车主要由车体、车钩缓冲装置、制动装置及转向架等组成。

●车体主要构造

C50 型通用敞车Z早采用铆接式底架,车体为底架承载的钢架木梆混合结构。后期改进后采用普通低合金钢焊接结构。底架主要由中梁、测梁、枕梁、端梁、大小横梁及纵向辅助梁等组成。


●制动装置

制动装置采用GK型三通阀,Φ356×254mm制动缸、链式手制动机。

●车钩缓冲装置

采用13号、2号车钩及配套钩尾框,采用2号、3号及MX—1型缓冲器。


●转向架

转向架装用过转6型、转8型、转8A型等转向架。


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